Нячанг легко увидеть только как море, пляж и набережную. Но стоит выехать из города на байке — и Вьетнам меняется буквально за несколько десятков километров. Вместо отелей появляются рисовые поля, джунгли, горные реки, облака на уровне дороги и серпантины, ради которых хочется проехать лишние сто километров просто потому, что красиво.

Если думаете, куда поехать на байке из Нячанга, вот пять перевалов, с которых стоит начать. Здесь есть и лёгкий маршрут на пару часов, и серьёзные горные дороги на целый день.

1. Cù Hin — море с одной стороны, горы с другой

Самый простой способ понять, нравится ли вам вообще путешествовать по Вьетнаму на двух колёсах.

Перевал Cù Hin находится совсем рядом с Нячангом на дороге Nguyễn Tất Thành в сторону Камрани. Сам серпантин небольшой — около 8 км, зато картинка почти идеальная: склон горы, широкая дорога и море, которое внезапно появляется между поворотами.

После перевала можно не разворачиваться, а ехать дальше к пляжу Bãi Dài, остановиться на кофе или морепродукты и уже оттуда спокойно вернуться в город.

Кому подойдёт: практически всем, кто уверенно ездит на скутере.
Формат: 2–4 часа без спешки.
Главное впечатление: тот самый открыточный Вьетнам, где дорога идёт вдоль синего моря.

2. Khánh Sơn — серпантин для тех, кто хочет тишины

Если Cù Hin — красивый курортный маршрут, то Khánh Sơn уже ощущается как маленькая экспедиция.

Сначала нужно уйти от Нячанга на юг в сторону Камрани, а затем повернуть от побережья в горы. Дорога начинает подниматься, поселений становится меньше, воздух прохладнее, а повороты — интереснее.

Перевал Khánh Sơn ведёт в горную часть провинции, где совсем другая атмосфера: лес, небольшие деревни, плантации и заметно меньше туристов. Это хороший вариант для тех, кому хочется не очередной достопримечательности, а именно дороги.

Маршрут особенно красив утром. В низинах может лежать туман, а через несколько поворотов вы уже оказываетесь выше него.

Кому подойдёт: водителям с опытом.
Формат: полноценная поездка на день.
Главное впечатление: ощущение, что туристический Нячанг остался где-то очень далеко.

3. Khánh Lê, или Omega Pass — легенда маршрута Нячанг — Далат

Вот ради этого перевала байк можно брать отдельно.

Khánh Lê расположен на трассе QL27C между Нячангом и Далатом. Горная часть маршрута тянется примерно на 30 км: затяжные подъёмы, связки поворотов, водопады после дождей, джунгли и облака, которые иногда лежат прямо на дороге.

Особенно круто наблюдать, как по пути меняется климат. Вы стартуете практически от тропического побережья, а через несколько часов оказываетесь среди прохладных гор и сосен.

Можно доехать до перевала и вернуться обратно, но гораздо интереснее превратить дорогу в путешествие Нячанг — Далат на байке с ночёвкой в городе.

Здесь уже важна техника. На длинных подъёмах и особенно спусках ценятся исправные тормоза, хорошие шины и нормальный запас мощности.

Кому подойдёт: уверенным водителям.
Формат: большой маршрут на день или поездка в Далат с ночёвкой.
Главное впечатление: одна из тех дорог, после которых фотографии в телефоне почти не передают увиденного.

4. Cổ Mã — короткий перевал с видом на Đại Lãnh

Теперь едем на север.

По дороге из Нячанга в сторону Đại Lãnh находится небольшой перевал Cổ Mã. По масштабам он уступает Khánh Lê, но выигрывает расположением: дорога огибает зелёный мыс прямо над морем, а впереди открывается длинный песчаный пляж Đại Lãnh.

Это маршрут не столько про сложное управление байком, сколько про саму поездку. Можно рано утром выехать из Нячанга, неспешно двигаться вдоль побережья, сделать остановку у моря и продолжить дальше к следующему пункту нашего списка.

Только не расслабляйтесь слишком сильно: маршрут проходит по важной транспортной дороге, поэтому здесь встречаются автобусы и грузовики.

Кому подойдёт: водителям со средним опытом.
Формат: часть однодневного маршрута на север.
Главное впечатление: горы буквально упираются в море.

5. Đèo Cả — дорога над заливом Vũng Rô

Если добрались до Cổ Mã, есть смысл ехать дальше.

За Đại Lãnh начинается Đèo Cả — более серьёзный перевал на границе провинций Khánh Hòa и Phú Yên. Байки идут по старой горной дороге: туннель под перевалом предназначен не для мотоциклов.

Дорога постепенно набирает высоту, проходит среди густой зелени и открывает виды на побережье и залив Vũng Rô. Здесь уже появляется то самое удовольствие от хорошего серпантина: разгон, торможение, поворот, короткая прямая — и снова новый вид.

Связка Нячанг — Cổ Mã — Đại Lãnh — Đèo Cả отлично подходит для самостоятельной поездки на целый день.

Кому подойдёт: уверенным водителям.
Формат: день на байке с ранним выездом.
Главное впечатление: настоящий дорожный Вьетнам без экскурсионного автобуса и жёсткого расписания.

Что взять с собой в горы

Даже если утром в Нячанге +30 и солнце, в горах ситуация может быть совсем другой. Возьмите дождевик, воду, заряженный телефон или пауэрбанк и что-нибудь с длинным рукавом для высоких участков.

Перед дальней поездкой обязательно проверьте давление и состояние шин, тормоза и количество топлива. После сильных дождей на горных дорогах возможны камни, грязь и локальные оползни, поэтому прогноз погоды здесь важнее идеально составленного маршрута.

И ещё один совет: не пытайтесь превратить поездку по перевалу в гонку. Самое интересное начинается именно тогда, когда перестаёшь спешить — останавливаешься на безымянной смотровой площадке, пьёшь кофе в маленьком придорожном кафе и замечаешь места, мимо которых автомобиль просто проехал бы.

Какой байк выбрать для поездки из Нячанга

Для Cù Hin и спокойной поездки вдоль побережья достаточно удобного городского скутера. Для Khánh Sơn, Khánh Lê или длинного маршрута через Đèo Cả лучше выбирать технику с хорошими тормозами, уверенной тягой на подъёмах и комфортной посадкой.

В Chill Panda можно подобрать байк под конкретный маршрут — от лёгкого скутера для поездок вокруг Нячанга до макси-скутера или мотоцикла для дальнего путешествия.

Потому что Нячанг хорош с пляжа. Но иногда лучший вид на море открывается именно тогда, когда пляж остаётся далеко внизу, а впереди начинается следующий поворот.